Acelerômetro MEMS
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  • NF3700-A
    O NF3700 é utilizado para medir a velocidade angular relativa, o sinal de aceleração linear e a velocidade do veículo no espaço inercial, bem como o sinal de altitude, posição e atitude.Este manual aplica-se ao uso diário e à manutenção do instrumento de atitude NF3700.
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  • NF3000G-B
    O sensor de direção norte NF3000G é utilizado para medições de referência de azimute de equipamentos terrestres. Este manual aplica-se ao uso diário e à manutenção do NF3000G.
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  • NF3000G-A
    O sensor de direção norte NF3000G é utilizado para medições de referência de azimute de equipamentos terrestres. Este manual aplica-se ao uso diário e à manutenção do NF3000G.
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  • NF3000-B
    A série NF3000 é baseada em alta precisão. giroscópio de fibra óptica e acelerômetro de quartzo como componentes principais, compostos principalmente por unidade de medição inercial, unidade de aquisição e processamento de dados, mecanismo de indexação de precisão e unidade de controle e exibição. Ao mesmo tempo, de acordo com as características de uso, podem ser adicionados receptor GPS/GNSS/BD, sensor de odômetro, altímetro, sensor estelar e outros componentes para fornecer o ângulo de azimute entre o veículo e o norte verdadeiro, bem como informações de movimento, atitude, velocidade e posição do veículo.
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  • NF3000-A
    A série NF3000 é baseada em alta precisão. giroscópio de fibra óptica e acelerômetro de quartzo como componentes principais, compostos principalmente por unidade de medição inercial, unidade de aquisição e processamento de dados, mecanismo de indexação de precisão e unidade de controle e exibição. Ao mesmo tempo, de acordo com as características de uso, podem ser adicionados receptor GPS/GNSS/BD, sensor de odômetro, altímetro, sensor estelar e outros componentes para fornecer o ângulo de azimute entre o veículo e o norte verdadeiro, bem como informações sobre movimento, atitude, velocidade e posição do veículo.
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  • NF2000-A
    O NF2000 O produto é composto por giroscópio de fibra óptica, acelerômetro, plataforma de indexação mecânica, motor de indexação, motor e mecanismo de travamento de posicionamento, base, tampa externa, placa de controle, tela de LED, fonte de alimentação, interface de comunicação de energia, botões do painel, conectores e cabos de suporte, etc. É utilizado principalmente para medição de referência de azimute de equipamentos terrestres.
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  • IF4030-B
    O sistema de navegação inercial por fibra óptica IF4030 consiste principalmente em um giroscópio de fibra óptica miniaturizado, um acelerômetro flexível de quartzo, um módulo de alimentação, um módulo de aquisição e computação e um módulo de navegação por satélite. Caracteriza-se pelo seu tamanho compacto, leveza e alta precisão, tornando-o adequado para diversas aplicações, como drones de pequeno e médio porte, plataformas eletro-ópticas e robôs subaquáticos. As principais características são as seguintes:→ Possui três níveis de precisão: baixo, médio e alto, com precisões de autolocalização do norte de 0,5°, 0,25° e 0,15°, respectivamente.→ Possui múltiplos modos de operação, incluindo inercial puro, combinação inercial/satélite, combinação inercial/DVL, combinação inercial/odômetro, combinação inercial/visão e bússola marítima.→ Possui funções como autolocalização do norte, alinhamento por transferência, alinhamento de base móvel assistido por satélite, pós-processamento de alta precisão e medição de oscilação vertical.→ Protocolos de comunicação múltiplos integrados, com taxa de transmissão serial e protocolo de saída configuráveis.→ Temperatura de operação: -45℃~+70℃→ Possui múltiplas interfaces, como RS422, RS232, Ethernet e entrada/saída PPS.→ Fonte de alimentação: 12V~36V, consumo de energia
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  • IF4030-A
    O sistema de navegação inercial por fibra óptica IF4030 consiste principalmente em um giroscópio de fibra óptica miniaturizado, um acelerômetro flexível de quartzo, um módulo de alimentação, um módulo de aquisição e computação e um módulo de navegação por satélite. Caracteriza-se pelo seu tamanho compacto, leveza e alta precisão, tornando-o adequado para diversas aplicações, como drones de pequeno e médio porte, plataformas eletro-ópticas e robôs subaquáticos. As principais características são as seguintes:→ Possui três níveis de precisão: baixo, médio e alto, com precisões de autolocalização do norte de 0,5°, 0,25° e 0,15°, respectivamente.→ Possui múltiplos modos de operação, incluindo inercial puro, combinação inercial/satélite, combinação inercial/DVL, combinação inercial/odômetro, combinação inercial/visão e bússola marítima.→ Possui funções como autolocalização do norte, alinhamento por transferência, alinhamento de base móvel assistido por satélite, pós-processamento de alta precisão e medição de oscilação vertical.→ Protocolos de comunicação múltiplos integrados, com taxa de transmissão serial e protocolo de saída configuráveis.→ Temperatura de operação: -45℃~+70℃→ Possui múltiplas interfaces, como RS422, RS232, Ethernet e entrada/saída PPS.→ Fonte de alimentação: 12V~36V, consumo de energia
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  • IF3000-B
    O IF3000 consiste em um integrador de três eixos. giroscópio de fibra ópticaEste produto inclui um acelerômetro de quartzo e um módulo de satélite multifrequência completo que suporta a função Beidou. Equipado com excelentes algoritmos de fusão de navegação, ele fornece informações de navegação estáveis ​​e confiáveis ​​mesmo em caso de perda de sinal do satélite. Após a compensação e calibração de temperatura, a precisão do sistema é garantida em toda a faixa de temperatura. O produto possui diversas interfaces e pode ser conectado a sensores como odometria e DVL. Apresenta boa escalabilidade e permite a personalização de vários protocolos de comunicação.
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  • IF3000-A
    O IF3000 consiste em um integrador de três eixos. giroscópio de fibra ópticaEste produto inclui um acelerômetro de quartzo e um módulo de satélite multifrequência completo que suporta a função Beidou. Equipado com excelentes algoritmos de fusão de navegação, ele fornece informações de navegação estáveis ​​e confiáveis ​​mesmo em caso de perda de sinal do satélite. Após a compensação e calibração de temperatura, a precisão do sistema é garantida em toda a faixa de temperatura. O produto possui diversas interfaces e pode ser conectado a sensores como odometria e DVL. Apresenta boa escalabilidade e permite a personalização de vários protocolos de comunicação.
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  • I6700-B
    O sistema de navegação integrado MEMS da série I6700 é de alta precisão, alta confiabilidade e baixo custo. sistema de navegação integrada inercial MEMS, que pode ser amplamente utilizado nos campos de navegação, controle e medição representados por veículos, navios e drones.O sistema de navegação integrado da série I6700 integra giroscópios MEMS de alto desempenho, acelerômetros MEMS e chips receptores de satélite GNSS. Ao detectar a taxa angular de rotação e a aceleração da Terra, ele obtém a direção real do movimento do veículo através do autoalinhamento estático e integra a velocidade, a posição e a direção tridimensionais obtidas do receptor GNSS do satélite para navegação integrada. O sistema de navegação integrado realiza a compensação da deriva térmica com base no viés zero e a compensação de escala completa de temperatura no módulo IMU interno para garantir a confiabilidade do produto.O produto oferece vários modos de configuração para acomodar diferentes tipos de veículos, como aéreos, veiculares e navais. Modos de cenário apropriados ajudam a garantir a precisão da medição da atitude do veículo a longo prazo.
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  • I6700
    O sistema de navegação integrado MEMS da série I6700 é de alta precisão, alta confiabilidade e baixo custo. sistema de navegação integrada inercial MEMS, que pode ser amplamente utilizado nos campos de navegação, controle e medição representados por veículos, navios e drones.O sistema de navegação integrado da série I6700 integra giroscópios MEMS de alto desempenho, acelerômetros MEMS e chips receptores de satélite GNSS. Ao detectar a taxa angular de rotação e a aceleração da Terra, ele obtém a direção real do movimento do veículo através do autoalinhamento estático e integra a velocidade, a posição e a direção tridimensionais obtidas do receptor GNSS do satélite para navegação integrada. O sistema de navegação integrado realiza a compensação da deriva térmica com base no viés zero e a compensação de escala completa de temperatura no módulo IMU interno para garantir a confiabilidade do produto.O produto oferece vários modos de configuração para acomodar diferentes tipos de veículos, como aéreos, veiculares e navais. Modos de cenário apropriados ajudam a garantir a precisão da medição da atitude do veículo a longo prazo.
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