O localizador de norte MEMS NF1200 é um sensor inercial MEMS de seis eixos altamente confiável e econômico, com ampla aplicação em navegação, controle e medição, como navegação inercial e estabilização de atitude. Os localizadores de norte da série NF1200 integram giroscópios e acelerômetros MEMS de alto desempenho em uma estrutura independente. Os giroscópios e acelerômetros selecionados para o sistema representam o que há de mais moderno em dispositivos inerciais com tecnologia MEMS. Todos os componentes eletrônicos do sistema são 100% fabricados no país. Os giroscópios MEMS de três eixos detectam o movimento angular do veículo, enquanto os acelerômetros MEMS de três eixos detectam a aceleração linear do veículo. O sistema compensa internamente a posição zero, o fator de escala, o erro não ortogonal e os termos relacionados à aceleração em todos os parâmetros de temperatura, mantendo alta precisão de medição por longos períodos.

O sensor de direção norte NF3000G é utilizado para medições de referência de azimute de equipamentos terrestres. Este manual aplica-se ao uso diário e à manutenção do NF3000G.

O localizador de norte NF7700 é usado principalmente para determinar de forma rápida e autônoma a direção do norte verdadeiro, calculando e exibindo o ângulo de rumo (o ângulo em relação ao norte verdadeiro).O localizador de norte é um produto eletromecânico integrado, composto por um giroscópio de fibra óptica, um acelerômetro, um dispositivo mecânico de controle de rotação, um computador embutido e uma base de montagem. O localizador de norte é um sistema de medição inercial que utiliza o princípio do giroscópio para medir a direção de projeção da taxa angular de rotação da Terra no plano horizontal local (ou seja, a direção do norte verdadeiro).

O localizador de norte NF1500 integra um giroscópio de fibra óptica de alto desempenho, um giroscópio MEMS e um acelerômetro. Após uma calibração precisa de fábrica, apresenta alta precisão, leveza, estabilidade e confiabilidade, tornando-o adequado para medições de atitude portáteis, máquinas de construção e outras aplicações.

O localizador de norte NF1700 é usado principalmente para determinar de forma rápida e autônoma a direção do norte verdadeiro, calculando e exibindo o ângulo de rumo (o ângulo em relação ao norte verdadeiro).O localizador de norte é um produto eletromecânico integrado, composto por um giroscópio de fibra óptica, um acelerômetro, um dispositivo mecânico de controle de rotação, um computador embutido e uma base de montagem. O localizador de norte é um sistema de medição inercial que utiliza o princípio do giroscópio para medir a direção de projeção da taxa angular de rotação da Terra no plano horizontal local (ou seja, a direção do norte verdadeiro).

O NF3700 é utilizado para medir a velocidade angular relativa, o sinal de aceleração linear e a velocidade do veículo no espaço inercial, bem como o sinal de altitude, posição e atitude.Este manual aplica-se ao uso diário e à manutenção do instrumento de atitude NF3700.

O NF2000 O produto é composto por giroscópio de fibra óptica, acelerômetro, plataforma de indexação mecânica, motor de indexação, motor e mecanismo de travamento de posicionamento, base, tampa externa, placa de controle, tela de LED, fonte de alimentação, interface de comunicação de energia, botões do painel, conectores e cabos de suporte, etc. É utilizado principalmente para medição de referência de azimute de equipamentos terrestres.

Este produto pode determinar o azimute do alvo ou do prisma instalado no instrumento sem a necessidade de um ponto de referência topográfica. Não há requisitos especiais de desvio de instalação antes da busca do norte, e ele pode determinar o norte verdadeiro com alta precisão em todas as direções de instalação.Este instrumento pode ser utilizado em levantamentos topográficos ou construção de metrô, levantamentos de minas de carvão, construção de túneis, etc.

 A série NF7000-A é a localizador do norte que é usado para orientação a bordo e não há entrada de referência externa, tornando o ambiente muito complexo. O localizador de norte por satélite (GPS ou Beidou) não é adequado para essa situação. E a navegação a bordo exige navegação precisa no espaço tridimensional. Ao navegar no mar, o navio é afetado por vários fatores, como vento, ondas e correntes oceânicas, e enfrenta movimentos multidimensionais, incluindo rolamento, arfagem e guinada, resultando em oscilações e movimentos angulares significativos do casco.   

A série NF3000 é baseada em alta precisão. giroscópio de fibra óptica e acelerômetro de quartzo como componentes principais, compostos principalmente por unidade de medição inercial, unidade de aquisição e processamento de dados, mecanismo de indexação de precisão e unidade de controle e exibição. Ao mesmo tempo, de acordo com as características de uso, podem ser adicionados receptor GPS/GNSS/BD, sensor de odômetro, altímetro, sensor estelar e outros componentes para fornecer o ângulo de azimute entre o veículo e o norte verdadeiro, bem como informações de movimento, atitude, velocidade e posição do veículo.

O localizador de norte é usado principalmente para determinar de forma rápida e autônoma a direção do norte verdadeiro, calcular e fornecer o ângulo de rumo (ângulo em relação ao norte verdadeiro). O localizador de norte é um produto eletromecânico integrado, composto por um giroscópio de fibra óptica, um acelerômetro, um dispositivo mecânico de controle de rotação, um computador embutido e uma base de montagem. O localizador de norte é um sistema de medição inercial que utiliza o princípio do giroscópio para determinar a direção de projeção da velocidade angular de rotação da Terra no plano horizontal local (ou seja, a posição do norte verdadeiro).

O MEMS inercial NF1000 localizador do norte É uma solução de localização do norte por meio de medição strapdown, composta por um giroscópio MEMS de alto desempenho e um acelerômetro MEMS, capaz de medir diretamente o ângulo de inclinação do poço e o ângulo da face da ferramenta. O giroscópio MEMS de três eixos é sensível ao movimento angular do veículo, enquanto o acelerômetro MEMS de três eixos é sensível à aceleração linear do veículo. O módulo compensa internamente a posição zero, o fator de escala, o erro de não ortogonalidade e os termos relacionados à aceleração de todos os parâmetros de temperatura, o que permite manter alta precisão de medição por longos períodos.