Produtos Integrados

Hardware- Matriz IMU de alto desempenho- Calibrado de fábrica com compensação de temperatura de -40 a 85℃, com fator de escala, eixo transversal e polarização zero calibrados.- A instabilidade de polarização zero do giroscópio chega a 2,5°/hA instabilidade de polarização zero do acelerômetro chega a 30 µg.- Múltiplas interfaces, como UART (TTL)/CAN- Sensor de temperatura integrado- Pacote compacto para montagem em superfície, fácil de integrar- Certificação RoHS e CESistema RTK-GNSS de constelação completa e frequência completa, com localização de direção por antena dupla.Software- Algoritmo adaptativo de fusão de Kalman estendido, capaz de gerar até 100 Hz com baixa latência.- Antena dupla direcional de 0,2° com linha de base de 1 m- Possui excelente efeito de supressão na aceleração linear.- Precisão de temporização de 20ns- Posicionamento de ponto único com precisão de 1,5 metros- A precisão de posicionamento RTK é de 1 cm.- Precisão de velocidade: 0,03 m/s- Tempo de inicialização a frio < anos 30- Tempo de inicialização rápida < 2s- Suporta múltiplos protocolos, como binário, NMEA, J1939 e outros.- Instruções detalhadas de configuração do usuário- Interface gráfica multifuncional, fácil de operar- Suporta múltiplas rotinas como ROS e C 

O I5000 contém um módulo GNSS de alta precisão e uma IMU calibrada de fábrica, permitindo o fornecimento contínuo de informações de alta precisão sobre posição, velocidade e atitude em alta frequência. Mesmo em condições desafiadoras, como cânions urbanos, áreas sombreadas e túneis, o I5000 mantém a disponibilidade e a confiabilidade autoavaliada graças a diversos algoritmos, como o filtro de Kalman multissource. Características do produto⚪ Suporte completo a sistemas multifrequenciais como BDS, GPS, GLONASS, Galileo e QZSS, além do sistema de satélites Beidou-3.⚪ As IMUs foram calibradas na fábrica.⚪ Alinhamento estático/dinâmico adaptativo⚪ Interface universal configurável para informações de movimento do veículo (como ODM)⚪ Compensação adaptativa para erros de instalação do sistema e erros de escala ODM⚪ A precisão da posição horizontal pode ficar dentro de 0,2%×D com falha do GNSS①  Aplicativo⚪ Condução autônoma⚪ Estabilidade e controle da plataforma⚪ Maquinaria automatizada⚪ Controle de robô 

O I6000 é um sistema de navegação integrado MEMS em nível de módulo, desenvolvido independentemente pela Lins Technology. Ele incorpora uma IMU (Unidade de Medição Inercial) MEMS e um GNSS de alta precisão com antena dupla. Utilizando um algoritmo de fusão de filtro de Kalman multissource, ele pode fornecer informações de posicionamento e navegação contínuas e confiáveis ​​de alta precisão em ambientes complexos. O produto é amplamente aplicado em áreas como comunicação via satélite, drones, topografia e mapeamento, e direção autônoma.  Características do produto⚪ Suporte completo a sistemas multifrequenciais como BDS, GPS, GLONASS, Galileo e QZSS, além do sistema de satélites Beidou-3.⚪ As IMUs foram calibradas na fábrica.⚪ Alinhamento estático/dinâmico adaptativo⚪ Interface universal configurável para informações de movimento do veículo (como ODM)⚪ Compensação adaptativa para erros de instalação do sistema e erros de escala ODM⚪ A precisão da posição horizontal pode ficar dentro de 0,2%×D com falha do GNSS①⚪ Até 32 GB de armazenamento interno (opcional) Aplicativo⚪ Condução autônoma⚪ Estabilidade e controle da plataforma⚪ Maquinaria automatizada⚪ Controle de robô 

O sensor de direção norte NF3000G é utilizado para medições de referência de azimute de equipamentos terrestres. Este manual aplica-se ao uso diário e à manutenção do NF3000G.

O localizador de norte NF7700 é usado principalmente para determinar de forma rápida e autônoma a direção do norte verdadeiro, calculando e exibindo o ângulo de rumo (o ângulo em relação ao norte verdadeiro).O localizador de norte é um produto eletromecânico integrado, composto por um giroscópio de fibra óptica, um acelerômetro, um dispositivo mecânico de controle de rotação, um computador embutido e uma base de montagem. O localizador de norte é um sistema de medição inercial que utiliza o princípio do giroscópio para medir a direção de projeção da taxa angular de rotação da Terra no plano horizontal local (ou seja, a direção do norte verdadeiro).

O localizador de norte NF1500 integra um giroscópio de fibra óptica de alto desempenho, um giroscópio MEMS e um acelerômetro. Após uma calibração precisa de fábrica, apresenta alta precisão, leveza, estabilidade e confiabilidade, tornando-o adequado para medições de atitude portáteis, máquinas de construção e outras aplicações.

O localizador de norte NF1700 é usado principalmente para determinar de forma rápida e autônoma a direção do norte verdadeiro, calculando e exibindo o ângulo de rumo (o ângulo em relação ao norte verdadeiro).O localizador de norte é um produto eletromecânico integrado, composto por um giroscópio de fibra óptica, um acelerômetro, um dispositivo mecânico de controle de rotação, um computador embutido e uma base de montagem. O localizador de norte é um sistema de medição inercial que utiliza o princípio do giroscópio para medir a direção de projeção da taxa angular de rotação da Terra no plano horizontal local (ou seja, a direção do norte verdadeiro).

Este artigo trata dos requisitos técnicos específicos da norma IF4010 para a unidade de medição inercial do tipo FOG-40, que pode ser amplamente utilizada em veículos, embarcações, aeronaves e outras aplicações.

O Módulo de Medição Inercial MEMS U16575 é um módulo de medição inercial MEMS de seis eixos altamente confiável e econômico, amplamente aplicável aos campos de navegação, controle e medição representados por veículos, navios e drones. A série U16575 de módulos de medição inercial integra giroscópios e acelerômetros MEMS de alto desempenho em uma estrutura independente. Os giroscópios e acelerômetros selecionados para o sistema representam o que há de mais moderno em dispositivos inerciais com tecnologia MEMS. Os giroscópios MEMS de três eixos detectam o movimento angular do veículo, enquanto os acelerômetros MEMS de três eixos detectam a aceleração linear do veículo. O sistema compensa internamente a posição zero, o fator de escala, o erro não ortogonal e os termos relacionados à aceleração em todos os parâmetros de temperatura, mantendo alta precisão de medição por um longo período de tempo.   O módulo de medição inercial da série U16575 pode ser configurado com diferentes hardwares e softwares de acordo com as necessidades do usuário.  

O NF3700 é utilizado para medir a velocidade angular relativa, o sinal de aceleração linear e a velocidade do veículo no espaço inercial, bem como o sinal de altitude, posição e atitude.Este manual aplica-se ao uso diário e à manutenção do instrumento de atitude NF3700.

O M5000 é um sistema de navegação inercial strapdown de fibra óptica compacto, leve e resistente à pressão. Inclui um giroscópio de fibra óptica de alta precisão de três eixos, um acelerômetro de quartzo flexível de alta precisão, um receptor GNSS multifrequencial de nível cartográfico móvel com capacidade de posicionamento autônomo e um registrador de velocidade Doppler (DVL) opcional.

O M4000, com auxílio de satélite (abreviado como "M4000"), é uma unidade de medição inercial de fibra óptica. Este M4000 pode operar em dois modos: navegação integrada (integração de GPS, integração de registros) e modo não amortecido, fornecendo informações como atitude, posição, velocidade e oscilação vertical.⚪Âmbito de aplicação:Levantamento e cartografia marítima;Navios de guerra de superfície e subaquáticos;⚪ Sensores externos compatíveis com o produto:GPS (de terminação única ou diferencial), com opções para placa GPS integrada ou entrada de informações GPS externa;Sensor Doppler DVL.