Workshop sobre sensor de inclinação sem fio para medição de deflexão de aerofólio

Pontos-chaveProduto: Sensor de inclinação sem fio para medição da deflexão de aerofóliosCaracterísticas:Modelo de erro biaxial aprimorado para deflexão ativa de aerofólioExibição sem fio em tempo real (dados, curvas, modelos 3D)Alta precisão (10 Hz)Calibração automatizada para superfícies não paralelasVantagens:Alta precisão e eficiência para testes de deflexão de asasInstalação e operação simplificadas com configuração sem fio.Ideal para grandes linhas de montagem de aeronaves, otimizando o fluxo de trabalho e reduzindo a mão de obra.Com base no princípio de medição do sensor de inclinação, considerando os erros do sistema de sensores, de operação e de instalação, e utilizando o modelo de análise de erro de ângulo espacial existente, aprimoramos o modelo de erro de medição biaxial do ângulo espacial para situações de deflexão de aerofólios em movimento em torno do eixo horizontal, e melhoramos o método de calibração de acordo com as condições de operação. Utilizando transmissão sem fio como método de comunicação, construímos um sistema completo de teste de deflexão de asa em movimento, capaz de exibir as informações angulares da asa em tempo real por meio de recursos visuais como dados, curvas e modelos tridimensionais. A precisão da medição do ângulo de deflexão é inferior a 0,05° e a frequência de aquisição é superior a 10 Hz, atendendo aos requisitos de medição reais.A fabricação moderna de aeronaves adota principalmente a tecnologia de montagem modular. Na linha de montagem, todos os componentes da aeronave passam por processos de fabricação modular, teste de instalação e montagem de equipamentos, e, finalmente, as grandes peças são acopladas na linha de produção pulsada de montagem final para formar a aeronave completa. Em aeronaves de grande porte, existem muitos tipos e quantidades de perfis aerodinâmicos móveis, requisitos de alta precisão, diversos elos de controle e coordenação, grande volume de trabalho de fabricação e ajuste, além de processos complexos de instalação e ajuste.A detecção do ângulo de deflexão é uma parte importante do teste de montagem de asas modulares. Existem muitos tipos e estruturas complexas na superfície do leme de certos modelos-chave, e a instalação de sensores de inclinação pelo método tradicional de detecção do ângulo de deflexão da asa é trabalhosa, requer diversos dispositivos mecânicos e a operação é demorada e árdua. Com a crescente demanda por diversos tipos de aeronaves de alto desempenho, as tarefas de fabricação dos fabricantes de aeronaves estão aumentando, e a linha de produção precisa de um sistema operacional de inspeção automática de asas móveis preciso, rápido e em tempo real, que possa refletir o processo de produção em tempo real para melhorar a eficiência da linha de produção e, consequentemente, aumentar a produção de aeronaves.Atualmente, os métodos mais comuns para detectar o ângulo de deflexão do aerofólio em movimento incluem medição inercial, detecção por rastreador a laser, detecção visual, detecção por coordenadas, detecção por múltiplos teodolitos, detecção indireta por sensores de deslocamento linear ou angular, transferidor mecânico, etc. Os métodos são variados, mas todos apresentam certas limitações. Portanto, muitos estudos têm combinado os métodos acima para melhorar a precisão e a aplicabilidade da medição. O método de medição inercial baseado em sensor de inclinação é relativamente portátil, e a precisão e a eficiência da medição atendem às necessidades práticas. Assim, optamos por este método para testar a deflexão do aerofólio em movimento.Projeto e implementação do sistema(1) Um modelo de erro de medição biaxial é proposto para o cenário de deflexão do aerofólio ativo em torno do eixo horizontal. Considerando as condições reais de operação da deflexão do aerofólio ativo, uma nova variável de erro é introduzida para aprimorar o algoritmo de calibração, de modo que o algoritmo de calibração do sensor de inclinação possa se adaptar às condições especiais de operação da superfície de montagem não paralela. A precisão da saída do ângulo do sensor calibrado é aprimorada e o erro fica dentro da faixa permitida, o que atende aos requisitos de teste de alta precisão do ângulo da superfície móvel da asa.(2) Concluir o projeto e a implementação de um sistema de teste de deflexão ativa de asa de aeronave de grande porte baseado em protocolo de comunicação sem fio e a verificação em campo de que ele pode atingir os objetivos da missão. Comparado com o sistema anterior, a instalação de hardware do sistema não requer a conexão de cabos de comunicação e a operação é simples. O trabalho de calibração pode ser concluído automaticamente por meio de controle de software, e a precisão e o desempenho em tempo real da transmissão de dados na rede sem fio também podem ser garantidos, o que pode melhorar significativamente a eficiência do trabalho de teste de deflexão ativa de asa em campo.(3) Apenas erros de instalação foram considerados na análise do modelo de medição do ângulo espacial. Na verdade, existe um acoplamento entre todos os tipos de erros. Em pesquisas subsequentes, podemos tentar identificar todos os tipos de erros do sistema como um todo para melhorar a precisão da medição do modelo de calibração.Resumo Os dois sensores de inclinação sem fio mais populares da Micro-Magic, o T7000-I-Modbus, podem atingir uma precisão de 0,001.°, resolução 0,0005°, T7000-K-Modbus precisão moderada 0,1°, resolução 0,01°Você pode escolher de acordo com suas necessidades. Se estiver interessado em nossos sensores de inclinação sem fio, entre em contato conosco. T7000-ISeja qual for a sua necessidade, a CARESTONE está ao seu lado. T7000-KSeja qual for a sua necessidade, a CARESTONE está ao seu lado.